配變避雷器安裝及運行中存在的問題

1　避雷器安裝 1.1　存在題目及措置 避雷器一般安裝在高壓熔絲上側，按規程規定：“變臺底座離空中高度不得小于2.5m。”這樣在避雷器毀壞或形成接地、短路、校驗調換時，必要整條10kV路線停電，且倒運于裝、拆。其它，避雷器的接地引線離空中太長，不切合無關技術要求。鑒于以上題目，咱們對配變避雷器的安裝地位舉辦了篡改，把它安裝在了高壓熔絲的下側。這樣既不影響避雷器的保護結果和范疇，又無利于避雷器的失常裝拆，縮小了全路線停電的次數。同時，當避雷器性能升高遭雷電后，通過工頻續流添加，必然招致避雷器自己阻攔，配變熔絲熔斷，起到拒卻阻攔點的作用，縮小路線單相接地或短路跳閘的機緣，進步供電穩定率。 1.2　安裝屬意事變

避雷器的安隱瞞距熔絲應大于0.7m，以擔保查驗時愜心《電業恬適任務規程》中規定的恬適距離。避雷器的引線長度應盡也許短，并接觸穩定。導線應選用35～50mm2的黑膠線，減短序線電抗，低落殘壓。避雷器距離變壓器應大于2m，添加電線上的電感，進步變壓器的絕對耐雷水平。避雷器拆下再安裝時，不能用鐵絲、導線等綁扎，而應從新用公用夾具安祥，以防爬電征兆產生。其它，避雷器的引下線必然要接好，并綁扎在橫擔、電桿上，以脅制避雷器爆炸時誘發接地、短路或毀壞變壓器的事務。

2　避雷器運轉中存在的題目 2.1　由于毀壞、擊穿、銹蝕不容易安裝，資金前導發軔及費用負擔艱巨，加入村電工的責任心不強，存在僥興生理等因素，不能實時安裝、調解，主觀上招致避雷器安裝率偏低和安裝數量有余。 2.2　由于避雷器活期校驗任務量大，至關數量的避雷器多年未校驗，組成得到作用的避雷器仍在網上運轉。 2.3　由于施工、安裝、維護人員責任心不強，運轉中大多半避雷器具備松動、傾斜，以及安裝地位錯誤、引線零落等多種異樣征兆。 2.4　避雷器產質量量低，不能起無效地保護作用。

2.5　接地引下線破股、環繞糾纏，有的甚至用鐵絲代替接地引下線，且大多存在接地電阻偏大的題目。

3　若何整改 3.1　加大宣揚教誨，讓用戶較著安裝避雷器的必要性和首要性。 3.2　使電工操作把持避雷器的安裝工藝，規范施工，不留后遺癥。 3.3　加強運轉管理任務，活期舉辦巡視、搜索、校驗，一致格的避雷器不能上網運轉。 3.4　踴躍奉行應用氧化鋅避雷器。 3.5　對轄區悉數配電變壓器的避雷器接地體、變壓器接地體認真做一次搜索，對接地電阻偏大的必然要齊全措置。

現在，大局部施工者的緊線形勢是(不論是給與機器照舊人力)把導線逐步緊起，待觀測好弧垂后，再在導線上做好標記，爾后加緊導線，在空中上由施工人員將耐張線夾(懸垂串)平穩在導線上的標記處，再將導線逐步緊起來，桿上施工人員將懸垂串平穩在耐張橫擔上，緊線任務根本完結。也有的桿上任務人員在緊好的導線上，按照懸垂串長度將耐張線夾直接平穩在導線上，再將耐張線夾銜接在懸式絕緣子上。這兩種施工要領都對照費勁，桿上施工人員費較大的力氣才氣夠將線夾、懸式絕緣子、橫擔銜接在一路，很容易形成弧垂偏差且大小紛歧致。

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