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    35kV架空線路的防雷保護技術措施

    發布日期:2021-01-14瀏覽次數:866標簽:后備保護器圖片
    [摘 要]本文引見了35kv路線遭遇雷擊后的危險。采用典范榜樣的防雷保護接線,在35kv路線變電站收干線段,架設避雷線,低落桿塔接地電阻; 在無避雷線段桿塔上裝設金屬性消雷器,這些避雷器防雷技術辦法,能夠使35kv路線免受雷擊的危險。0 敘文農網35kv路線散布很廣,雷雨氣節遭遇雷擊機緣許多。路線遭遇雷擊有三種征兆:一是雷擊于路線導線上,產生直擊雷過電壓;二是雷擊避雷線后,還擊到輸電線上;三是雷擊于路線四處或桿塔上,在輸電線上產生認為過電壓。不論是直擊雷過電壓照舊認為過電壓,都使得導線上產生大量電荷,這些電荷以近于光的速度(每秒30萬千米)勾引線單方撒播,這等于雷電舉辦波。直擊雷過電壓,輕則誘發路線絕緣子閃烙,從而誘發路線單相接地或跳閘,重則誘發絕緣子決裂、擊穿、斷線等事務,形成路線較永劫間的供電中綴。雷電舉辦波順路線侵入到變電站,威脅電氣設備的絕緣,形成避雷器爆炸、主變壓器絕緣毀壞等事務,直接影響了變電站的恬適運轉。為了進步供電的穩定性,縮小因大氣過電壓形成的危險,對35kv架空路線應采用如下防雷保護辦法。1 決定典范榜樣的防雷保護接線脅制35kv路線直擊雷和舉辦波最無效的要領是架設避雷線。但因雷擊避雷線時,避雷線上產生的電位至關高,35kv路線的絕緣水平經受不了這個高電壓,容易形成還擊,一樣會誘發路線跳閘,同時避雷線路線造價又高,是以,35kv路線只在變電所進——出線段,按照變壓器容量,架設1~2千米避雷線,以限定流進避雷器的雷電流和限定入侵波的陡度。但變電所的閥型避雷器禁絕許通過太大的雷電流,一般不應超過5ka,再則通過閥型避雷器的雷電陡度也禁絕許太大,陡度太大亦即電壓回升速度太快,會使避雷器來不及放電,使避雷器襲擊電壓進步,從而作用在被保護物的電壓也進步了,這就容易破碎摧毀設備的絕緣。為了低落侵入波的峰值和陡度,35kv路線除架設避雷線外,限定侵入波峰值的辦法是在避雷線兩端桿塔上還加裝管型避雷器或保護間隙。為此,35kv路線和變電所要決定典范榜樣防雷保護接線,如圖1所示:

    圖1 變電站典范榜樣防雷保護接線圖圖中:hy5w2-52.7/134型氧化鋅避雷器;gb1-2-gxs(35/2-10)型管型避雷器。gb1型的作用,當進線段外側無避雷線段路線受雷擊時,雷電波經過一段路線衰減后變形,陡度會低落,但仍很大,經gb1放電后,以低落侵入波的峰值和陡度;gb2的作用是:變電所是35kv雙回路供電時,一回路運轉,另外一回路熱備歷時,斷路器處于斷開地位,當雷電波達到斷路器觸頭就會產生全反射,電壓可下降一倍,若沒有gb2保護,觸頭間介質將被擊穿,就會產生陡度的波侵入到變電所去,對具備線圈的電氣設備的匝間絕緣是很損害的。是以,就必須安裝gb2型管型避雷器或放電間隙。2  35kv路線防雷保護的方案要求2.1避雷線的決定2.1.1桿塔的決定帶地線的35kv路線,要選用定型的桿塔,以確定避雷線懸點高度和與導線間垂直距離h和避雷線的保護角α=tg-1s/h(度)。一般水泥雙桿h為3.25m-4m為雙根避雷線,鐵塔h為5.7m為單根避雷線,以愜心角α為20o~30o的要求。直線水泥雙桿zmd避雷線保護角如圖2所示:

    圖2 zmd水泥雙桿避雷線保護角透露施展闡發圖2.1.2 避雷線截面s的決定避雷線截面和導線截面要適宜共同:lgj——35——70平方鋼芯鋁導線,選用gj——25平方鍍鋅的絞線為避雷線,lgj-95-185平方的導線,選用gj-35平方的避雷線。2.1.3 打算避雷線的應力和弧垂適被決定導、地線的恬適系數k=打算拉斷力(n)/最大準許應力(n)。導線恬適系數k為2.5-3;避雷線恬適系數k為3.8-4,這樣決定的目的是:避雷線的應力和弧垂與導線的應力和弧垂相共同,即愜心在大氣過電壓條件下,無風,氣溫為115℃時,在檔距中間,導、地線間最小距離sdb≥0.012ld 1(m)的要求,以脅制避雷線受直擊雷時產生閃烙,形成事務。當導、地線間的垂直距離n已確定,在大氣過電壓條件下(v=0、b=0、t=15℃)時,路線耐張段最大代表檔距ld、導線的弧垂fd1五、避雷線比載 g1b為已知時,避雷線在此條件下其應力σb15按下式打算:σb15≥ldz·gb1/8[h fd15-(0.012ld 1)](n/mm2)             (1)σb15是在大氣過電壓條件下避雷線的應用應力,不是最大應用應力σbmax,以σb15和相應應力,不是最大應用應力σbmax,以σb15和相應征兆條件,代入狀態方程,分袂求出最低氣溫t=-30℃和最大比載gb6或gb7時應力,選個中的大者作為避雷線的最大應用應力σbmax。以避雷線最大應用應力和相應掌握氣溫為已知條件,能夠求出避雷線的臨界檔距lbk,以確定掌握條件:路線代表檔距ld>lkb時,受最大比載掌握,tm=-5℃; ld<lkb時受最低氣溫掌握,tm=-30℃。以避雷線最大應用應力σbmax和相應的氣溫條件tm為已知,利用狀態方程式能夠打算出各代表檔距ld,氣溫從40℃至-30℃每隔10℃時的應力σbt,再利用拋物曲線原理打算出避雷線的弧垂fbt:fbt= ldz·gb1/8·gbt(m)                                 (2)爾后繪制避雷線弧垂安裝曲線,其要領:按確定比例,以代表檔距ld作為橫坐標,以弧垂fbt作為縱坐標,按照打算成就,每隔10℃繪制成一條曲線,共七條曲線,作為避雷線施工緊線時查用。2.1.4低落避雷線桿塔的接地電阻帶架空位線的桿塔,避雷線要穩定接地。低落避雷線桿接地電阻r是進步路線耐雷水平還擊的無效辦法。桿塔的接地裝配,可用φ-10圓鋼用方環型另加幅射形勢布置,埋深不小于0.7m。水泥桿避雷線接地引下線,一般用gj-35平方鋼絞線與接地裝配相連,不可用預應力水泥桿內的配筋作為接地引下線。方案準許的留有接地孔螺栓的水泥桿非預應力配筋,可作為接地引下線。雷雨氣節前,每基桿塔接地裝配的工頻接地電阻值,應應用zc—8型接地丈量儀測試桿塔基礎泥土電阻率ρ后再決定r值:ρ=2πσr(ω·m)      (3)式中:r——測試儀讀數,ω;σ——四根金屬探測棒等距離,m;桿塔工頻接地電阻值不超過表值:表1 桿塔接地電阻值工頻電阻率(歐·m)100如下100-500500-10001000-2000工頻接地電阻(歐)101010102.2進步路線絕緣水平采用不平衡絕緣形勢35kv系統屬于中性點不接地系統,路線受雷擊誘發大氣過電壓,多半誘發單相閃烙接地,而不會誘發開關跳閘,只要誘發兩相絕緣子閃烙后,組成弧光接地短路,才氣誘發路線開關跳閘。是以只需加強路線絕緣水平,就不會誘發開關跳閘,是以最佳選用免維護的35kv硅膠絕緣子串。在無避雷線地段,其桿型為上字型三角排列的直線桿塔,中相安裝三片xp-7型懸式絕緣子,而單方相安裝4片xp-7型絕緣子,形成絕緣懸殊。當路線受雷擊過電壓時,中相絕緣較低,先閃烙放電接地,閃烙后的中相導線至關于一條接地線,添加其它單方線的耦互助用,使之邊相再也不產生絕緣閃烙,就不會誘發弧光短路使路線開關跳閘。2.3 桿塔上安裝少一長針金屬消雷器在山腳下,河邊無避雷線的桿塔,因泥土電阻率較高,最容易受直擊雷。在桿塔頂部安裝少—長針金屬消雷器能夠使桿塔免受直擊雷的危險。對直線單桿安裝一付,雙桿安裝兩付,并用gj-35鋼絞線穩定接地,接地電阻值不超過表1值。少一長針消雷器:長針用φ14×2000(mm)圓鋼五根,針尖錐度越尖越好,均勻水平排列焊接在250×5×3000(mm)角鋼上,用φ18u型抱箍平穩在桿頂上。近幾年,在易受雷擊的桿塔上,中相安裝35kv氧化鋅避雷器,也能起到防雷作用。2.4 35kv路線采用自動重合閘裝配前幾種防雷保護,只對較小雷電流無效,對特大雷電流照舊無能為力的,為此35kv路線采用自動重合閘作為搭救辦法。當路線遭到雷擊誘發相間短路,保護行徑使開關跳閘,經一段時限,自動重合閘使開關從新合閘。若是阻攔消除,路線可回覆供電,不然由保護再次使開關跳閘。運轉教訓標明,路線受雷擊在電弧燃燒后,其電氣強度一般都能很快回覆,是以采用自動重合閘時,有60~75%的雷擊跳閘事務都能重合告成回覆供電,這對擔保恬適供電起很高文用。3 搞好路線的施工任務搞好新建路線的緊放線任務,是擔保導、地線弧垂相共同的關鍵。在中綴檔距架設導、地線任務,其弧垂大小要按照現場氣溫t,查手本工程方案的導、地線弧垂安裝曲線,不能采用征兆區不同、恬適系數不同的其它工程的導、地線弧垂安裝曲線。要決定適宜弧垂測檔距lc。若察看檔距lc與本耐張段的代表檔距ld不等時,則應按照代表檔距查出安裝曲線的弧垂值,爾后折算到察看檔距,折算公式為:fc=fd(lc/ld)2(m)    (4)式中:fc——察看檔距實踐應取的弧垂,(m);fd——用耐張段的代表檔距ld從弧垂曲線查得弧垂,(m);lc——察看檔檔距,(m);ld——察看檔在耐張段的代表檔距,(m)中綴檔緊線,導、地線的弧垂還要思索初伸長的的影響,可用降溫彌補法,對鋼芯鋁導線降溫△t-15℃;對鋼絞線降溫△t=10℃。降溫后溫度t’=t-△t,去查弧垂曲線,所查出的弧垂即為降溫彌補今后世表檔距的弧垂fd。對付弧立檔導、地線緊線時,不思索初伸長影響。溫度對導、地線的弧垂影響很大,現場測溫應將溫度計擱置在與導、地線接近的處所。疇昔溫度計擱置在通風昏暗處,所測溫度與導、地線直曬溫度偏低,影響了弧垂。對付只調換導線截面不調換避雷線的路線改善工程,避雷線的弧垂應按照新導線在大氣過電壓條件下的應力,弧垂從新舉辦打算,按新打算的弧垂從新調劑避雷線的弧垂。新路線完工后,要對每個耐張段的導、地線弧垂值舉辦驗收,按弧垂曲線標準,其偏差值禁絕許超過規定值,不然垂新調劑弧垂。4 搞好路線的維護任務新路線投入運轉后,由于桿塔接線的松動,基礎下沉等啟事,都會使桿塔產生傾斜,使導、地線的弧垂產生變化,是以應活期對導、地線的弧垂舉辦搜索,發現超過偏差標準應舉辦調劑。由于氣候干旱,使桿塔基礎泥土電阻率添加,是以每一年在春天干雨氣節,應對每基桿塔(不連避雷線)的工頻接地電阻舉辦測試,其值不超過表1規定值,超過時應延伸接地裝配的接地圓鋼,或打接地角鋼,使接地電阻值達到標準要求。運轉路線上瓷質絕緣子,因長久處在交變的電場中,絕緣性能會慢慢下降,在遭到雷擊大氣過電壓或利用過電壓時就會產生閃烙、擊穿、絕緣也許降為零值。是以,應活期舉辦巡視搜索,每一年應舉辦一次仃電登桿搜索,肅清絕緣子片,發現有放電、擊穿的絕緣子應舉辦調換。對運轉多年的絕緣子應在仃電的征兆下,用不低于5000v的兆歐表舉辦測定,當絕緣子的絕緣電阻小于500mω時,即以為絕緣子一致格,應舉辦調換。搖測要領:路線先分段,再分串、分片舉辦,測出一致格的絕緣子片。5 完結語我局有35kv路線13條210千米,在農網改善時期,咱們按上述防雷保護辦法對35kv路線舉辦技術改善,進步了路線品質。農網改善后,加強了對35kv路線的運轉管理任務,經幾年雷雨氣節,從未因大氣過電壓產生過跳閘事務,供電的穩定性達到100%,已收到杰出的經濟效益和社會效益。

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